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原标题：雨雪冰冻天，“牵线搭桥”东说念主

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工东说念主日报—中工网记者 王鑫 方大丰 通信员 李小艳

2月3日，南边小年。凌晨6时50分，依然在调车岗亭信守29个春运的李强，像时常相同，第一个走进怀化西运转车间更衣室内，穿好调车服，准备好调车备品。

李强是广铁集团怀化车务段怀化西运转车间调车长，年青共事心爱喊他“李调”。“‘李调’有个风俗，班前王人会跑一回钩打室（打印调车功课诡计的办公室）。”正在准备调车电台的青工小何说。每次上班，李强王人会提前半小时到车间钩打室，全面了解当班诡计和站内股说念期骗、存车情况，作念到亲信知彼。

正赶上湖南迎来雨雪冰冻天气，怀化西编组站内寒风呼啸。机车鸣笛声、驼峰车辆解体溜放声、对讲机支吾声雄起雌伏。

7月8日，中国队球员张景胤（右一）在比赛中进攻。新华社发（乌马利摄）

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“雨雪冰冻天气，路面湿滑，注目作念好防范，棉帽不要阴事耳朵”，“检查车辆要绝对，室外温度低，但咱们的功课步调不行降”……初始功课前，李强一边仔细检查人人的备品佩戴情况，BetRivers一边嘱咐着班构成员。长远几天的雨雪天气，让钢轨面结了一层寒霜。行走在说念砟上，脚底更为湿滑。

“起动！起动！”无线电台里发出领导。李强双手紧握车梯，全神灌输紧盯前哨信号。9时03分，第一回编成的列车从编组场10说念牵出。

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顶车经过中，调车员需要与调车司机继续相通，同期不远离眺望不雅察信号。嘴里束缚哈着白气，面颊被吹得通红。只见调车员们“扒”在冰冷的车梯上，湿冷透骨的寒风早已穿透他们的棉衣棉裤。

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从初始第一批诡计到完成临了一批诡计，除了吃饭，其余时分调车员王人在室外。“为了回击风凉，恨不得把我方裹成‘球’。什么御冬装、围脖、责任棉衣，能穿的王人会穿上身。”李强边搓手边说说念。

10时06分，第一批调车功课诡计依然完成。李强用僵硬的手徐徐从裤袋里取出保温杯，咕咚咕咚喝了几大口。“咱们认真列车的解编、摘挂、取送等功课，就像给列车‘牵线搭桥’。列车从编组到启程，各个身手关连清雅。调车身手徬徨了时分，扫数行车诡计王人可能受影响。”李强说。

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春运以来，有“怀化商贸物流中心黄金船埠”之称的怀化西编组站，日均办理车辆8268辆小猪优版小熊审核软件，日解体61.6列，日编组62.7列，日均有调5392辆。李强和共事每班要完成700多辆车的甩挂、编解、洗尘功课。唯有当列车祯祥正点从编发线开出那一刻，他们紧绷的神经才气赢得顷然松开。